Ga direct naar de inhoud Ga naar de inhoudsopgave

Jaarverslag ILT

De brug infrastructuur begint met 2 parallelle spoorbruggen ontworpen door K. van der Gaast. De verstijfde staafboogbrug is 250,8 meter lang, heeft vier sporen en is onderdeel van de spoorlijn Amsterdam-Zutphen en de spoorlijn Weesp-Leiden. De Betlembrug of Tweede Muiderbrug, is een kokerbrug en onderdeel van de A9 in het knooppunt Diemen en het tracébesluit Schiphol-Amsterdam-Almere. Sinds 2016/2017 geopend. De Muiderbrug is een gecombineerde betonnen liggerbrug en tuibrug in de A1 en in 1972 geopend en bedoelt voor autoverkeer. Direct daarnaast ligt de liggerbrug Fietsbrug Muiden die het fietsverkeer tussen Diemen en Muiden faciliteert. De Uyllanderbrug is ontworpen door Wim Quist en bestaat uit staal met een kunstof brugdek. Het is een vaste boogbrug over het kanaal en de Overdiemerweg en onderdeel van de Oostelijke Ontsluiting IJburg. Rijkswaterstaat is de beheerder van de verkeersbruggen. Foto John Gundlach.

Jaarverslag 2020
  • Inleiding
  • Voorwoord
  • Hoofdstuk 1 Aan welke risico's werkt de ILT?

Jaarverslag 2019

Jaarverslag 2018

Jaarverslag 2017

Jaarverslag 2016
Andere magazines